Caricia

Det började som en dröm. Inte med en gång men efter några säsonger med en Sweline 36. Den fick fröet att slå rot och sakta sakta börja växa. Hur vore det att segla till medelhavet? Skulle vi klara det? Om det gick bra, vad blev nästa steg, Jorden runt?

Det var dags att börja leta efter den båten som skulle ta oss dit. Det tog några år och slutade med en Najad 490. Det var INTE vad vi räknat med. Faktum var att vi hade beslutat att inte köpa nån Najad. Vid tillfället ville jag inte ha något annat än en båt med aktercockpit. På Öppna varv, år 2006, skulle Najad ställa ut en Najad 440 med AC. Vi lockades att komma och titta vilket vi gjorde men tyckte inte om båten. Vi övertalades då att titta på en Najad 460 med centercockpit. Nu blev det spännande trots allt. Men det kändes inte riktigt rätt ändå. Precis när vi skulle åka hem ombads vi att titta in i en privat Najad 490. Med tvekan gick vi med på det och…. fan, där var hon. Fan, därför att det är en stor skillnad i pengar mellan de olika båtstorlekarna. Det avgörande var om vi ville lägga mycket pengar och nästan nå fram eller lägga ytterligare pengar och bli helt nöjda. Det blev det senare. Det är ett stort projekt att skapa den båten du ska anförtro, lite dramatiskt uttryckt, ditt liv till. För att inte tala om att klara av att föra fram. Så här började resan. Året var 2006.

För den lite nördiga finns, längst ner, fakta om henne, båten, som döptes till Caricia. Jag tänker komma tillbaka till namnet senare.

Det är en komfortabel båt som ger en trygg känsla. Kanske är just det bland det viktigaste, att känna sig trygg. På tal om trygghet så har vi satsat en hel del på säkerheten. För helheten såväl som det personliga. Om det oönskade trots allt skulle inträffa.

Jag lovade att återkomma till namnet, Caricia. Varför hon är döpt till Caricia beror på att båten innan, Sweline 36:an, som var begagnad, redan var döpt till Carrezza. Vi fann ut att det var italienska och betydde smekning. När det blev dags att döpa den nya båten hade vi kopplingar till Spanien. Efter lite funderingar bestämde vi oss för att behålla namnet “smekning” men på spanska, vilket alltså är Caricia.

Fakta om Caricia

Vill du veta mer detaljer om båten så skicka in en fråga via meddelande funktionen.

Längd (Loa)	49 ft eller 15.25 m. (enl. mätbrev)
Längd vattenlinje (lwl)	13.76 m
Bredd	4.50 m
Djupgående	2.35 m
Motor	Yanmar 96 hk ( 73.6kw)
Bogpropeller	10 hk
Deplacement	19 000 kg
Költyngd	6 300 kg
Höjd över vattenlinje	< 22 m.
Krysställ	116 m2
storsegel (in-mast)	62 m2
Kryssfock 110% Furlex	54 m2
Genua 140% Furlex	75 m2
Stormsegel
Vattentankar	> 700 L
Bränsletankar (4st diesel)	< 900 L
Elverk	Mastervolt 6 kw
Watermaker	Techomare 75L/timma
Plotter 2x	Raymarine
Autopilot 1	Raymarine
Autopilot 2	Simrad
Radar	Raymarine
Satellitkom.	Iridium Go
Vhf	Simrad
Ssb
Batteribank (ny) Lithium	11 000 w
Solceller	440 w